法律法规因素：当前，中国在低空空域的开放程度尚有限，这限制了通用航空的发展。 基础设施建设因素：通用航空机场的数量在中国不足，这影响了飞机的起降能力。 市场需求因素：通用航空市场机制尚未完善，缺乏成熟的市场需求动力。
首先是法律法规因素，国家对于低空领域没有完全开放。基础设施建设因素，目前我国通用航空机场数量太少，飞机落不了地。市场需求因素，通航市场机制尚未形成，没有市场需求。经济因素，发展通航产业需要强有力的经济支撑。环境因素，建设通航机场对于周边环境的影响。
天空开放是通用航空大发展的前提。空域使用要最大化，限制要最小化，是航空发达国家所遵循的一条空域开发和使用的原则，也应成为我国空域管理和使用的目标：外部环境差，严重影响了通用航空发展。
经济和社会协调发展需要通用航空。通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业，直接为国民经济和社会发展服务。完整的通用航空产业链条包括航空制造业、通用航空运行与航空作业服务以及通用航空保障服务（包括通用航空的机场、油料保障）等。
以及市场增长潜力。通航投资是一个综合性强的领域，涉及多个环节和方面。投资者在决定投资方向时，应充分考虑自身的风险承受能力、资金规模以及市场趋势等因素，做出明智的决策。同时，还需关注政策环境，了解通航产业的发展规划和政策支持情况，以做出更加精准的投资选择。
通用飞机是指除从事定期客运、货运等公共航空运输飞机之外的其他民用航空活动的所有飞机的总称。通用飞机在民用航空领域中扮演着重要角色，其应用范围广泛且多样化。根据《通用航空飞行管理条例》的定义，通用航空涵盖了除军事、警务、海关缉私和公共航空运输之外的所有航空活动。
在医疗卫生领域，直升机等通用航空器可用于紧急医疗救助和转运。在抢险救灾方面，通用航空飞机能够迅速到达灾区，进行人员搜救和物资运输。此外，通用航空还广泛应用于气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练和文化体育等领域。
通用航空 通用航空是指除商业航空和军事航空以外的其他飞行活动。它包括农业飞行、空中救援、地质勘测、气象探测、航空摄影等。通用航空的飞行器种类多样，包括小型飞机、直升机等。 军事航空 军事航空主要指用于军事目的的飞行活动，包括战斗飞行、侦察、反潜、空中加油等。
公共运输，通常指的是121航空公司的服务，它们提供固定时间、航线的航班，主要承担旅客或货物的运输任务。相比之下，航空运输的范畴更为广泛，除了公共航空之外的大部分都属于通用航空。通用航空包括农业、工业、公务、救援、航校等服务。这类航空服务的灵活性较高，飞行时间与航线都不固定。
共四大类31项：甲类 陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管服务、出租飞行、通用航空包机飞行。
通用航空 General Aviation，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。
1、其发展前景被广泛看好。青岛不仅拥有丰富的自然资源和地理位置优势，更是在国家政策的支持下，致力于打造成为区域内的交通枢纽。随着城市化进程的加速，青岛的经济活力将持续增强，为航空业的发展提供了坚实的基础。
2、——原标题：2019年中国通用航空行业市场现状及发展前景分析 通航旅游成为市场消费新亮点消费型通用航空业务潜力将得到释放 近年来，中国通用航空相关政策密集出台，应急救援、短途运输、医疗救护、公务航空、低空经济等业务板块成为行业布局重点。
3、好。专业设置：青岛航空科技职业学院设立了航空服务、飞机机电设备维修、无人机应用技术等航空类专业，这些专业就业前景广阔，为学生的未来发展提供了良好的机会。教学质量：学校拥有一支专业、敬业的师资队伍，教学质量高，注重培养学生的实际操作能力和综合素质。
4、这表明学院的毕业生有着广泛的就业前景和机会。综合来看，青岛航空科技职业学院的就业情况较为良好。
5、公司发展前景再好，个人能力不行，照样是废材。
1、短途运输主要用于偏远地区与城市之间的交通连接，有效缓解地面交通压力。公务航空则为政府官员和企业高管提供高效便捷的出行方式，提高工作效率。航拍航测广泛应用于测绘、地质勘探等领域，为科学研究提供重要数据支持。科学实验借助通用航空平台，探索未知领域，推动科技发展。
2、培育通用航空市场。强化通用航空交通服务功能，积极发展短途运输，满足偏远地区、地面交通不便地区人民群众的基本出行需求；鼓励发展公务航空，适应个性化、高效率的出行需求。扩大通用航空在抢险救灾、医疗救护等公益服务领域应用，以及工农林生产应用。
3、答案是肯定的，通用航空活动是非常重要。主要简述为以下几个方面的功能及作用：通勤运输、航空培训、应急救援（突发事件的应急处理）、观光旅游、农林作业、短途运输、公务航空、航拍航测、科学实验、航空娱乐（航空跳伞）、水上飞机、航空媒体（广告）。
在A股市场中，通用航空概念股涉及多家公司，它们各自在行业中占据一定地位。 中信海直（000099）专注于通用航空飞行服务和维修服务，尤其在空中客车直升机的维修方面处于国内领先地位。 德奥通航（002260）得益于我国通用航空产业的快速发展，其通航业务快速增长有望带动公司业绩的大幅提升。
你好，根据我的了解，现在通用航空概念股在A股当中比较多，其中中化岩土、航新科技、华夏幸福、威海广泰等股票都属于通用航空概念。
隆鑫通用（603766）：2012年成功登陆A股市场，如今已成长为涵盖发动机、机车、智能电源、无人机、汽车零部件等业务领域的大型综合制造型企业，产品畅销全球100多个国家和地区，各业务销售规模均处于行业前列。威海广泰（002111）：是国内最大、国际上具有一定影响力的航空地面设备制造公司。
同时，通用航空主要依赖于大中型飞机的畸形发展，成为了轻型飞机开拓通用航空市场的重要障碍。有资料显示，我国目前通用飞机登记在册数量大约为2000架，同时还有大约400架不在登记之中的黑飞机。 缺少市场大量需要的可以垂直起降和悬停的直升机。
在国际市场上，已有不少人投资购买私人飞机，尽管受限于我国低空空域尚未开放的现状，他们无法在国内享受飞行的乐趣。但随着政策的逐步调整，预计在未来两至三年内，中国将全面开放低空空运。这一重大变化无疑将为通用航空产业的发展打开前所未有的机遇。
民航总局：116公斤以下超轻型飞机上天不用审定因速度不快高度不高不会影响其它飞机安全，但须进行空域申请6月1日起，民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施，对于116公斤以下的私用超轻型飞机，只要求按规章运行，不必进行审定。但无论什么飞机，每次起飞前，还必须进行空域申请。
一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司。主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造。航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主。